话说回来，要是遥远的中国出来个人让李乐帮忙干掉日本，也许李乐这颗跳动的中国心脏还会考虑考虑。
现在是让德国帮印度打败英国，还几乎半点好处在印度都捞不到，李乐怎么可能感兴趣。
“明白了，我的元首！”鲍曼听到了李乐的命令，赶紧点头说道。
元首在政治上的眼光往往比在军事上的更加独到，所以任何决策鲍曼都不会质疑。
在鲍曼看来，遥远的印度也确实鞭长莫及了一些。几个月前，第三帝国可还是连地中海都没有把握摆平的状态呢。
心里默默为鲍斯这个可怜人默哀了一瞬间，鲍曼就把注意力转移到了更值得他注意的地方。
“我的元首，今天晚上的时候，有一个关于海军的发展计划会议，您要不要参加？”他看着下达完命令，已经站在窗边看外面树林景色的元首，开口问道。
“海军？”听到这个之后，李乐重复嘀咕了一句，然后就点了点头说道：“告诉他们，我会去参加。”
陆军有全新的坦克制造计划，还有更简化的卡车生产计划，火炮的补充制造计划，还有新兵训练计划。
空军的计划同样不少：新式飞机的制造计划，JU-188轰炸机的加速生产计划，还有未来喷气式战斗机的秘密研制计划等等。
相比之下，海军的生产计划就显得有些寒酸了。除了战前就已经开始动工的战舰之外，海军近期都是以维修和改装为主。
除了潜艇之外，德国海军还没有下水一艘新战舰，近期内也没有新的战舰建造计划。
为了集中力量打败现阶段最大的敌人苏联，德国把百分之九十以上的产能和注意力，都放在了东线的陆地和空中。
在这种情况下，指望海军能有什么大发展，就是一个不太现实的想法了。
但是，要说德国海军在近期内没有发展，那绝对是低估了李乐建设一支强大海军的决心。
之前德国有一个雄心勃勃的Z字造舰计划，而这个造舰计划最让德国海军疯狂的，就是其核心的兴登堡级战列舰的建造。
这种战列舰满载排水量超过5万吨，一旦建成之后，可以说就有可能是超越大和号战列舰的可怕存在。
可惜的是，这种战列舰终究没有建造出来，也从未出现在战场上横冲直撞。
兴登堡级战列舰在建造的过程中，分别以H、J、K、L作为代号，首舰计划命名为兴登堡号，所以被称为兴登堡级战列舰。
现在，在李乐的干预下，从1939年7月开始建造的2两艘H和J号舰，已经被改成了航母，现在已经建造了一大半了。
比起战列舰的严谨来说，在1941年，航母这种新式武器却没有想象中那么多技术难点。
和今天复杂而且先进的航空母舰不同，当年的航母实际上很容易建造，至少比战列舰更节省材料，也更容易凑合着使用。
大不了就是因为技术储备的不足，还有设计上的瑕疵，导致舰载机的数量不足，或者有容易被击沉等毛病。
但是如果可以忍受这种细节上失误，那么建造一艘航空母舰对于德国来说，并没有任何技术难度。
二战之中，使用老旧的货轮还有邮轮，还有过时的战舰改装成航母的例子多得数不胜数，美国英国日本这些海军强国都这样干过。
德国虽然没有成功，但是也有类似的改装计划。这也从另外一个方面说明，在二战中，如果忽略部分性能，实际上航母的技术门槛相当的低。
所以，李乐下令将两艘兴登堡级战列舰，在建造的过程中，改装成德国的舰队航空母舰。
这两艘由5万吨级别的战列舰改装成的航空母舰，满载排水量将达到5万5千吨。
巨大的通直甲板延伸出舰体，有超过280米的长度，因为是战列舰改装的，所以战舰本身的宽度也非常惊人，航空甲板的宽度超过40米。
要知道，1944年的时候，美国最先进的航空母舰埃塞克斯级的甲板长度是260多米，而宽度仅仅只有不到30米。
所以，德国的改装航母，甲板要比埃塞克斯级航母还要大，能够容纳115架各种型号的作战飞机。
提到这里，就不得不说一下，德国战列舰改装航母的弊端了。本身就因为工程师的设计经验不足，改装过程就浪费了不少空间。
已经敷设的战列舰侧舷装甲，也让德国航母的吨位严重超标，这也影响了舰载机的承载数量。
埃塞克斯级专门设计的航空母舰，以3万5千吨不到的排水量，就做到了搭载103架舰载机的水平。
而德国的改装航母空有5万多吨的排水量，舰载机数量却没有本质的提升，这本身就说明了两个国家在航母设计建造水平上的差距。
当然了，拿1941年德国的一艘改装航母，去对比美国1944年前后建造的新型专用航空母舰，本身也有失公允。
德国的K和L两艘战列舰改装的航母，因为本身船体建造就没来得及全部敷设好设计厚度的装甲，结果大大降低了排水量。
所以K和L两艘航空母舰的数据就显得更舒服一些了：它们的满载排水量只有4万9千吨不到。
虽然在侧舷的防护水平上有些下降，可是这两艘后建造的航空母舰，可以多携带很多航空燃油，更像一些专门设计的航母了。
与美国和日本的航空母舰设计理念不同，德国和英国的航母甲板都有装甲防护。这种设计也影响了吨位，和舰载机的搭载数量。
现在，经过赶工建造，H和J两艘航空母舰的舰体已经全部建造完毕了，如果继续抢建的话，估计41年的年底这两艘航母就可以建造完毕。
有了这两艘航空母舰，德国的舰队航母就足够使用了。毕竟日本决战中途岛的时候，参战的也仅仅只有4艘舰队航母罢了。
德国在接受了英国的可畏号和光辉号两艘航空母舰之后，现在就已经拥有三艘航空母舰了。
虽然可畏号受损严重正在船台上维修，可那毕竟是一艘航空母舰不是么。
现在德国海军有两艘能够立即使用的航母，一艘是自己建造而且用的非常顺手的齐柏林号航空母舰，另外一艘就是英国人移交过来的光辉号航母。
与齐柏林号不同，光辉号航空母舰只能搭载三十多架舰载机，航速也略慢一些。
光辉号航母要比齐柏林号的甲板短了接近10米，所以最终搭载飞机的总数比原来更少，只有32架飞机。
为了合理的安排攻击力量，光辉号航母上搭载了FW-190T战斗机10架，攻击用的斯图卡C只有22架。
这个数量只能做为齐柏林号航空母舰的补充，如果德国有更好的选择，自然是不会要这么一个大玩具的。
可是德国有更好的选择么？答案是没有！最接近完工的一艘德国新航空母舰，叫做西北河号，它是一艘用1万8000吨的邮轮改装来的，典型的二战护航航母模式产物。
这艘航空母舰只能装载25架舰载机，比起光辉号来更加的不堪。可是这种改装航母德国一口气就改了两艘，而且都已经快要完工了。
为什么要坚持建造这么两艘不太好的护航航母呢？因为德国海军急需这样的护航航母。
能够让德国海军航空兵训练的航空母舰实在是太少了，所以德国不得不抓住一切可以利用起来的资源，训练相对来说更难获得的海军航空兵。
看似强大的德国海军航空兵部队，实际上真正有航母起降经验，又有实际作战经验的飞行员，只有可怜的170多人。
这个数量在日本可能要扩大10倍，在美国可能要扩大100倍还多。
德国打赢了大西洋海战，根本原因就是自身的舰载机有压倒性的优势，损失的飞行员数量太少，没有遇到过补充困难的困境。
一旦德国和美国交战，双方的海军航空兵的损失都会数以百计，到时候德国如果还没有一个相对庞大的飞行员培训基数，是经不起这么巨大的消耗的。
正因为如此，德国海军在和美国海军硬碰硬之前，必须要尽可能的训练出一支足够损失的飞行员队伍来。
而训练真正的航空母舰舰载机飞行员，仅仅依靠地面训练是远远不够的。他们要经过足够次数的航母起降飞行，才能够真正适应海上的战斗。
当然了，之前就已经提到过，这两艘看上去不那么先进的改装航母，其实还是有其发挥的空间的。
这两艘航空母舰将在地中海执行反潜护航任务，兼职培训合格的海军航空兵飞行员。
维修好了的可畏号，将会在1941年年底，加入到德国海军序列，算上差不多能同时加入海军的兴登堡号和鲁登道夫号，德国海军就将拥有5艘航空母舰了。
到了那个时候，德国海军的作战能力，就再也不能说是无关紧要了。
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